9月4日消息，小米的新款澎程N90 Max车顶帐篷版再次引发关注，近期流出的一段视频展示了其在动态状态下的升顶结构。视频中，车顶缓缓上升，过程平稳，给人一种接近于电动驱动的印象。此前有传闻称该车采用的是手动升顶，但官方尚未公布详细的升降方式，这段视频的信息也无法完全确认这一点。这款车并不是简单地在普通N90 Max上加装一个可携带的车顶帐篷。根据工信部的申报资料，该车有独立的升顶版本，名称为“插电式增程混合动力文化生活服务车”，其车顶结构和座位数都有所调整。常规版为大七座设计，而升顶版则为五座布局。新车型的车顶在关闭时比普通版稍高，而升起后则形成一个具有软围挡的休息区域。申报信息显示，该车标配升降车顶和车顶床板，侧边还配有边柜及帐篷接口，此外还可以选装车内投影系统和可拆卸桌子，露营功能设计相当完善。

升顶功能只能在车辆静止状态下使用，相关资料指出其使用场景限于非公共道路，车辆在行驶时，车顶必须完全闭合。关于帐篷内部可容纳人数、床板尺寸、最大承重及抗风能力等数据，目前没有官方的详细说明。防水排水及虫害隔离等细节问题，也需等到量产车的现场展示才能确认。从视频来看，帐篷两侧的升降动作是基本同步的，并未出现人员辅助的情形，因此外界推测它可能会采用电动装置。匀速升降也可能源自隐藏的辅助支撑结构，是否配备电机及其是否能通过车载系统或语音控制，仍需等待9月7日的发布会来确认。

常规的澎程N90 Max车身尺寸为：长5285毫米，宽1998毫米，高1825毫米，轴距为3080毫米。升顶版在长度和宽度上与常规版一致，但车高增加至1925毫米，整备质量也从2800公斤提升至2840公斤。车高增加的100毫米和重量的40公斤主要源于升顶结构和露营配件。进入限高2米的地下车库时，这种高度接近上限，还需考虑车顶天线和地面的坡度。此外，若使用机械车位、老旧车库或额外加装车顶设备之前，都需确认实际高度。升顶机构已占据车顶区域，是否继续安装常规的横杆和行李箱，官方尚未给出说明。

普通的N90 Max采用2+2+3的七座布局，第二排中间通道宽达180毫米全载7人的情况下后备厢仍然拥有577升的容积。三排座椅放倒后，车内可铺设专用床垫。升顶版调整为五座后，内部睡眠区与车顶帐篷可分开使用，第二排座椅的结构及后备厢设计是否会重新调整目前还没有量产配置的明确说明。

动力系统方面，预计继续采用1.5T增程器，并配备前后双电机四驱，双电机峰值功率可达310千瓦，零到百公里加速时间为5.9秒，最高车速达到190公里每小时。常规版的CLTC纯电续航最高可达464公里，综合续航为1705公里，WLTC在亏电情况下的油耗为6.26升每百公里，能够加注92号汽油。

在充电方面，从20%充至80%最快需时18分钟，最长15分钟可补充285公里的续航。车顶帐篷版由于增加的重量和迎风面积，实际能耗可能与常规版存在差异，最终的纯电续航和综合续航数据还需通过单独认证来确定。N90 Max的预售价为29.99万元，已确认将于9月7日19点的小米秋季新品发布会正式上市。同期还将发布澎程N70 Pro和N70 Max，但关于车顶帐篷版本的价格是否同期公布，仍未明确官方说明。当前可以确认的是，澎程N90 Max升顶版为五座布局，车高1925毫米，整备质量为2840公斤，同时配备升降车顶和车顶床板，并留有侧边帐接入接口。升顶的方式看似接近电动，具体的操作逻辑、帐篷的尺寸、承重及售价将在9月7日的发布会上揭晓。